Los beneficios netos de Ford han caído un 86.2% en la primera mitad del año y ascendieron a $ 435 millones debido al impacto de la tarifa de la tarifa de la administración Donald Trump, los costos de llamar a auditorías y pérdidas de vehículos eléctricos.
En los primeros seis meses de 2025, los ingresos de la compañía aumentaron en un 0.2% a 90,843 millones, de los cuales 50,184 millones correspondieron en el segundo trimestre.
De abril a junio, el fabricante recaudó 36 millones de pérdidas en comparación con 1,831 millones de beneficios en el mismo período de 2024.
El resultado neto de la explotación (EBIT) adaptado de enero a junio fue de $ 3.2 mil millones, lo que es una reducción del 41.8%.
Ford dijo en un comunicado que estimó que las tarifas impuestas por el gobierno de los Estados Unidos tomarían alrededor de $ 2,000 millones este año, atribuidas a 800 millones en el segundo trimestre.
El número anual de costos incluye la recolección de acero, los componentes de la UE (UE) y Japón y elementos de vehículos eléctricos.
El presidente de Ford, Jim Farley, explicó durante una conferencia telefónica con analistas después de la presentación de los resultados de que la compañía “en contacto diario” con la administración de Trump y describió las conversaciones como “muy productivas”.
“Queremos simplificar los aranceles para compensar esta diferencia entre los aranceles importados bilaterales y lo que pagamos en nuestra cuenta de tarifas, que es de $ 2,000 millones, que es una cifra neta”, dijo.
“La realidad es que ahora nuestros competidores tienen que pagar el 15% de los aranceles importados de México y no pueden cambiar su estructura de producción a corto plazo. Estos aranceles no existían hace un año. Esta es una oportunidad para Ford”, agregó.
Ford indicó que las llamadas a una visión general de aproximadamente 694,271 vehículos de bronco Sport y los vehículos de escape cuestan alrededor de 600 millones debido a fallas en los inyectores de combustible, que son hasta 500 millones de pérdidas en el departamento eléctrico del modelo E E.
Según los datos de Ford el miércoles, la compañía pierde alrededor de $ 22,000 por cada modelo y vende un vehículo, aunque esa cifra es la mitad de las pérdidas por unidad 2024.
En el primer semestre en 2025, el Modelo E tuvo ingresos de $ 3.6 mil millones, un aumento del 184%, con pérdidas de $ 2,178 millones.
Por su parte, el Ford Blue (división a cargo del desarrollo, producción y comercialización del vehículo de combustión) ingresó a 46.8 mil millones, un 3% menos que 2024 y se benefició de 757 millones, 63.3% menos.
Finalmente, Ford Pro (dedicado a vehículos y servicios comerciales) ingresó $ 34,000 millones y ganó $ 3,627 millones, 34.8 % menos.
El director financiero de Ford, Sherry House, declaró que era el cuarto trimestre para que la compañía mejorara sus costos “excluyendo la influencia de la tarifa”.
Ford espera cerrar 2025. Con un EBIT personalizado entre $ 6,500 y $ 7.5 mil millones y gastos de capital de aproximadamente 9,000 millones.
CNN
