La venta de Tesline en la Unión Europea (UE) cayó un 52.6% en abril y en abril, según los datos publicados el martes por la Asociación de Productores de ACEA, que muestran el progreso de los vehículos eléctricos chinos.
Antes de los líderes líderes de este sector, la marca estadounidense fue expulsada por la crisis pictórica de su fundador Elon Musk, su rango obsoleto y su feroz competencia, especialmente el fabricante gigante asiático como BYD.
En los primeros cuatro meses de este año, se registraron 41,677 registros de vehículos en la UE, lo que es una disminución del 46,1% en comparación con 77,314 del mismo período del año anterior.
La compañía, que dominó la venta de vehículos eléctricos para 2024, ahora ha superado a diez marcas en esta categoría, como Volkswagen, BMW, Renault o BYD, según el gabinete de consultoría de Jato Dynamics.
El nuevo SUV Electric SUV Skoda, el modelo Elroq, es el líder de la venta en este segmento. El modelo y Tesla, el ex rey del mercado, es noveno.
En el primer trimestre de 2025. Tesla reconoció una contracción del 71% y una reducción del 13% de las ventas mundiales, con una caída especial en la UE.
El bloque de la comunidad fue el objetivo del ataque de la administración masculina y estadounidense de Donald Trump, en el que actúa como asesor para reducir los gastos federales.
Después de publicar estos resultados trimestrales, el hombre más rico del mundo ha anunciado que “reducirá significativamente” las horas que dedica al gobierno de los Estados Unidos.
A diferencia de la tendencia de Tesla, el mercado de vehículos eléctricos aumentó en un 26.4% en la UE y alcanzó una participación del 15.3%, dijo Ace.
Vehículos chinos
El sector se ha expandido fuertemente en mercados como Alemania, Bélgica, Italia o España, aunque todavía está lejos de los vehículos híbridos, lo que dominan el mercado gracias a los precios más asequibles.
“La venta de vehículos eléctricos es lenta, pero el crecimiento sigue siendo muy gradual y desigual en toda la UE”, dijo Sigrid de Vries, director general de ACEA, en un comunicado.
«Para que los vehículos eléctricos se conviertan en una opción mayoritaria, es crucial que los gobiernos creen las condiciones necesarias, como fiscales e incentivos para comprar, infraestructura para recargar y precio [bajos] Electricidad “, dijo.
Vehículos híbridos recargables [con motor de gasolina y batería eléctrica que se enchufa para recargarse] Robaron el 7,8%, especialmente en Alemania y España, y ya representan el 7,9% del mercado.
Según Jato Consulting, los vehículos chinos han contribuido al éxito “principalmente” de vehículos eléctricos e híbridos recargables.
Las marcas de ese país (como Bed, Mg, Xpeng o Leapmotor) aumentaron en un 59% en estas categorías, en estas categorías, en comparación con un promedio de 26% para otros fabricantes.
“Queda por ver si la Unión Europea responderá a” el florecimiento de los híbridos chinos que se cargan que imponen aranceles “, como ya lo ha hecho en el caso de la electricidad, advierte Felipe Muñoz, de Jato Dynamics.
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