El presidente recordó que la concesión actual fue concebida por la construcción de otra ruta del aeropuerto, además de extender el camino de un buen aeropuerto, que, según ella, según él, según él, según él, según él, según él, según él, según él, según él, Estarían en riesgo si el manejo de la terminal está centralizado a Bogotá. “Los giros de centralismo y los recursos no nos envían para mejorar nuestros aeropuertos”, enfatizó.
Toro también ha criticado La demora en la competencia, que, dijo, se ha retrasado desde el año pasado. “Estábamos buscando una competencia del año pasado. Teníamos un horario establecido, pero eso no se cumplió. ANI no se adhirió y el ministro se fue. Hasta que llegó el nuevo ministro y el nuevo director Ana, estamos aquí“Explicó.
El gobernador enfatizó que a pesar de la demora, se hicieron los esfuerzos para atraer inversores y operadores internacionales que fortalecen la competitividad del aeropuerto. “Estábamos buscando jugadores en todo el mundo. Estábamos en Corea, en Londres, en todas partes, diciendo que necesitábamos el mejor operador internacional para tener más rutas y más competitividad”, dijo.
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Toro insistió en que la competencia debe abrirse lo antes posible para evitar un largo período bajo la administración de aviación civil. “Si la oferta está abierta, tendremos menos meses con Aerocywilo “, advirtió.
Finalmente, el presidente comparó la situación con la situación en Buenaventura, donde el 80% de los recursos portuarios van a un nivel nacional y solo queda el 20% en la ciudad, lo que afecta las obras clave como el canal de conductos. “Le sucederá al aeropuerto y no podemos permitir más centralización. Quien pierda es una región”, concluyó.
