Mientras más de 600 líderes del sector se reúnen en la Cumbre Alacero 2025 para discutir el futuro de la industria del acero en América Latina, Expertos sectoriales advierten que los precios seguirán presionados por el aumento de las importaciones asiáticassi desaceleración de la demanda regional.
En entrevista con La FM, David Castellanos, gerente de negocios siderúrgicos de Corporación Hyundai desde la oficina de Bogotá, explicó que Colombia Hoy en día, es uno de los mercados más desafiantes y volátiles de la región, con una fuerte dependencia de las importaciones para satisfacer el consumo interno.
“Colombia consume más de 3,5 millones de toneladas de acero al año, pero produce menos de 1,5 millones, lo que deja un déficit cercano a los 2 millones de toneladas que deben importarse”, anotó.
Según Castellanos, la demanda nacional se caracteriza por infraestructura y construcción, aunque los sectores automotriz y energético ayudan a mantener el volumen anual. “Para evaluar cómo le está yendo al mercado del acero, basta con mirar cómo están progresando la infraestructura y la construcción.“, dijo, advirtiendo que los proyectos públicos y de gran tamaño son los principales motores del gasto.
Uno de ellos es el metro de Bogotá, que ha incrementado las importaciones de acero, aunque la mayor parte del material proviene directamente de Asia. “El metro es el proyecto de infraestructura más importante de Colombia, pero muchas veces es la misma empresa china el que compra y trae su propio acero de ese país”, explicó.
La dirección ejecutiva señaló que la presencia del acero chino reducía la rentabilidad y amenazaba la sostenibilidad de la producción local. ““Esto nos hace diferenciarnos no sólo por el precio, sino también por la fiabilidad logística, la calidad y el soporte”. Castellanos elaboró.
Según la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero), las exportaciones chinas a América Latina han crecido un 233% en los últimos 15 años, de 4 millones de toneladas en 2010 a 14,1 millones en 2024.
Sólo en agosto de este año.El acero importado representó el 40,8% del consumo de acero laminado en la región, una cifra récord que refleja el nivel de dependencia de las importaciones.
En ese contexto, Castellanos señaló que la región avanza hacia un año de ajuste y consolidación. “Cerramos 2025 con demanda estable, impulsado por la infraestructura pero con precios muy volátiles. “No esperamos un crecimiento significativo, sino un escenario de consolidación”, afirmó.
En cuanto a las proyecciones hasta 2026, predice que el mercado seguirá bajo presión debido a los bajos precios del acero asiático y la incertidumbre económica en la región. “Nuestra estrategia será fortalecer la eficiencia operativa y las relaciones con clientes clave en sectores más resilientes”, agregó.
Durante la cumbre de Alacer, sindicatos y empresarios del sector buscan una agenda conjunta para defender la producción local y promover la innovación y la sostenibilidad como ventaja competitiva ante el avance del acero subvencionado. En el evento participan representantes de la OCDE, CAF, Andi y delegados de los principales países productores de la región.
