Diálogos vitales sobre el Muelle Departamental: alertas, propuestas y lo que sigue

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¿Por qué importa el muelle para San Andrés?

La Superintendencia de Transporte se reunió en la isla con empresarios, comerciantes y organizaciones locales para revisar la situación del Muelle Departamental, la principal puerta de entrada de alimentos e insumos al Archipiélago. El encuentro buscó “tejer una hoja de ruta” que evite afectaciones ante un eventual cese de actividades del operador.

Riesgos en el horizonte: canasta familiar y abastecimiento

El terminal atraviesa un momento legal complejo por actuaciones de la Sociedad de Activos Especiales (SAE). Si la operación se detiene, el territorio podría enfrentar alzas en precios de la canasta familiar y desabastecimiento, dado que por este canal ingresa más del 80% de lo que consume la isla.

La propuesta local: “puerto de subsistencia”

Entre las salidas discutidas, tomó fuerza declarar el muelle como “puerto de subsistencia” para asegurar continuidad del servicio y blindar la economía isleña. La presidenta de la Cámara de Comercio, Jennifer Yepes, señaló que, aunque no hubo acuerdos definitivos, la visita de la Superintendencia dejó lineamientos para avanzar y se insistirá en esa figura.

Qué puede (y qué no) hacer la Superintendencia

El superintendente Alfredo Enrique Piñeres recordó que su entidad ejerce inspección, vigilancia y control, pero no decide sobre la concesión. Subrayó que corresponde a la Gobernación —como oferente del contrato portuario— definir medidas como alivios, congelar inversiones o trazar el futuro jurídico de la concesión.

Balance y próximos pasos

El encuentro, articulado por la Cámara de Comercio y Proarchipiélago, consolidó diagnósticos y prioridades, aunque sin soluciones de fondo por ahora. La expectativa es elevar las peticiones ante instancias del Gobierno Nacional con capacidad resolutiva y mantener mesas de trabajo para garantizar la estabilidad logística del Archipiélago.

En síntesis: la isla encendió alertas por el riesgo operativo del muelle; la comunidad económica propone blindarlo como “puerto de subsistencia” y la pelota jurídica queda —por ahora— en la cancha de la administración departamental.

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