Colombia se acortó por un tercer aumento en el peaje en 2025. Este nuevo aumento es del 1.85 %, que es del 9.28 % en espera por las tasas de congelación y alude a IPC desde 2023. Hay 152 cabañas susceptibles a ajustes, tanto por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) como del Instituto Nacional de Carreteras (Invís).
Coviandina explicó que En el caso del camino hacia la llanura, el nuevo aumento no tendrá una incidencia. El concesionario prometió que no traería nuevos aumentos en el resto de 2025, más allá del hecho del 16 de enero (según el índice de precios al consumidor – IIPC – desde 2024).
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“No aumentaremos las tasas de peaje, lo cual es importante aclarar (…). Esto no se aplica a los concesionarios de carreteras. Hoy, las tasas que estaban vigentes para el 31 de marzo se mantienen, es decir, nuestra subida solo se realizará el 16 de enero de 2026. Con un valor correspondiente al IPC 2025 acumulado”, dijo Cernando.
Entonces, cosas, Lás Precios en las cabañas de la carretera a la llanura Se mantienen así:
- Categoría 1: 18.900 USD en Boquerón 1 y 2.
- Categoría 1: $ 16,200 en Naranja.
- Categoría 1: $ 26,400 en peajes Pipiral.
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En enero se dio el primer aumento, que corresponde al 60 % del IPC 2023 esperando (Eso fue 2.8 %), y el 40 % restante fue lo que aumentó el martes. El 16 de enero, ocurrió otro aumento, pero marcado por IPC 2024 (5.2 %).
Cabe señalar que a principios de año, los concesionarios y el Ministerio de Transporte acordaron suspender los costos adicionales en ocho peajes durante seis meses. En ese momento, la entonces ministra, María Constanza García, dijo que el diálogo seguiría que “encuentra una fórmula que le permite dar estos aumentos”.
Estos peajes, cuyos ajustes podrían administrarse a partir de julioHijo:
- Escarabajo.
- Anda y Unisaban en la carretera del norte de Bogotá.
- Cisneros, Antioquia.
- Placer, a través de Rumichac – pasto.
- Crossal del Siga – Macheta.
- Carmen de Bolívar, Concesión de Puerta El Hierro.
- Carretera al mar, Noroeste de Antiquia.
