La llegada a México más de cinco millones de visitantes para la Copa Mundial 2026, un ministerio estimado de turismo del gobierno mexicano, colocará al país en un fuerte desafío y presión en la infraestructura urbana, aeropuertos, puertos y rutas de tierras, considerados especialistas en logística.
Esto se agrega a los requisitos sólidos en los servicios de la última milla, acciones, tareas de aduanas y el suministro de bienes esenciales.
El torneo, que se jugará en tres países por primera vez en Historia, México, Estados Unidos y Canadá, invitando a 48 selecciones, hay 104 juegos, 12 de los cuales se encuentran en este país, incluida la inauguración en el estadio azteca en la Ciudad de México, el 11 de junio, con la coincidencia en las ciudades de Guadalaajara y Monterrey.
“México llega a tiempo, pero no hay todo el tiempo en el mundo”, advirtió en una entrevista con Effe Mario Verraldo, el CEO de Metm Logix, la compañía de inteligencia logística y la cadena de suministro de soluciones.
“Si comenzamos a hablar sobre el tema, para poner diferentes escenarios sobre la mesa, para hablar sobre formas de aliviar el riesgo y todo, tenemos el tiempo, pero si lo dejamos para Navidad y Año Nuevo, nos arriesgamos a que se haga de una manera acelerada”, agregó.
Para un experto, es un tema central con lo que “serenidad y fluidez que puede hacer un plan, la ejecución y brindar a los visitantes una experiencia espectacular, que es un evento de este tamaño”.
El mayor desafío: aeropuertos mexicanos
A una distancia de aproximadamente 45 kilómetros entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Felipes (AIFA), en México, Verddo asegura que el problema de la mayor influencia en la capital mexicana será un aeropuerto.
“Para mí, un gran desafío es una cuestión de los aeropuertos mexicanos”, y dio como ejemplo de que lleva un promedio de 40 minutos ingresar al estacionamiento de la Ciudad de México.
“Si agrega toda la masa crítica de personas que vendrán al evento, que son millones de visitantes, entonces tenemos que pensar que estas personas tendrán que mudarse del aeropuerto a la ciudad y ¿cómo lo harán?”
Para Verraldo, el desafío logístico que México tiene antes “es muy grande, y también hay un desafío para la planificación que debería comenzar a partir de ahora” y recordó que para la Copa Mundial 2014, la Copa Mundial comenzó en 2012.
Diseñe el país como un destino seguro
El 2 de agosto, la Comisión Permanente del Congreso Mexicano aprobó la propuesta del senador Clemente Castañdede, los partidos para el movimiento civil, solicitaron el Ministerio de Turismo y el Ministerio de Asuntos Exteriores, así como 32 países para fortalecer la promoción del turismo en el país en el extranjero antes de la relevancia de la FIFA.
Y también se ha invitado al Ministerio de Seguridad y Protección de Ciudadanos, y el Ministerio de Turismo también se convoca en coordinación con los gobiernos estatales y municipales, fortalece las acciones de seguridad destinadas a proteger el turismo nacional e internacional antes de esta feria deportiva.
“El país tiene una oportunidad única para proyectarse como un destino turístico seguro, moderno y sostenible a los ojos del mundo”, dijo.
México enfrenta los desafíos de la movilidad, la planificación urbana y las influencias sociales del torneo de fútbol en la sede de las ciudades de Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México, en el caso de las dos últimas ciudades del mundo que organizarán tres veces en la Copa Mundial (1970, 1986, 2026).
