El embajador dice que estuvimos de acuerdo con Panamá para analizar la exención de pagos a los barcos militares

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El embajador de los Estados Unidos en Panamá, Kevin Marino Cabrera, habla en una conferencia de prensa en una foto fotográfica. Efes/ bienvenido Velasco

Miami (EE. UU.) (Éfeso) .- El embajador de los Estados Unidos en Panamá, Kevin Cabrera, dijo el jueves que ambos gobiernos buscan “mecanismo” para los barcos militares estadounidenses que pasarán por el canal de Panamán y que el memorando de seguridad firmado por ambos gobiernos no incluye bases militares en el territorio.

En una entrevista con Epheso en Miami, donde era un concejal del condado, Cabrera negó que el primer ministro, Donald Trump, sin compromisos con la búsqueda de la liberación del pago en el canal de Panamán para “barcos militares y auxiliares (centros)”, asegurando que haya una firma de la obligación.

“Hablamos con el gobierno de Panamán, para ver cuál es el mecanismo”, dijeron los políticos de ascendencia cubana.

Explicó que durante una reciente visita del Ministro de Defensa de los Estados Unidos, PETA Hegsetth, Panamá firmó una declaración conjunta para medir los formularios que liberan el pago de venas militares y costeras, a pesar de que bajo el gobierno de la nación centroamericana va en contra del contrato de neutralidad que regula ese camino.

Cabrera enfatizó que es “absurdo” e injusto que tienen que pagar cuando Estados Unidos y Panamá están obligados a protegerlo de acuerdo con los contratos del contrato.

Un político republicano dijo que en el primer mes tenía buenas relaciones con el primer mes del presidente Mulino, que tenía “muchas conversaciones” y que no planeaba negociar públicamente o para las redes sociales “, pero esto es algo que hacemos con el gobierno de Panamá.

Hizo hincapié en que nada había violado ningún tipo de contrato y que los abogados examinaron todo en ambos países.

El embajador de los Estados Unidos en Panamá tiene una transferencia de canal

El nuevo embajador también dijo que tiene el cierre del puerto de concesión de Luka Balboa y Cristóbal, dos de los cinco que existen en el mar, por el operador hongkonés del gerente de los Estados Unidos de los activos de lakrock para poner fin a la “influencia criminal de China”.

El embajador de los Estados Unidos en Panamá, Kevin Marino Cabrera, habla en una conferencia de prensa en una foto fotográfica. Efes/ bienvenido Velasco

En este sentido, enfatizó que los obstáculos hechos por el gobierno chino hasta ahora ponen una muestra de los inconvenientes que se sostienen y que también dan la razón del gobierno de Trump sobre la interferencia del gobierno chino en los asuntos del canal.

“Enseña que no es una empresa independiente”, dijo. Agregó que si la transacción no ocurre, el gobierno de Trump “ajustó” la estrategia.

También se refirió a una auditoría reciente de Panaman que explica la deuda entre el operador de puertos Hutchison de “$ 600 y $ 1.2 mil millones” en Panamá. “Ese dinero que podría usarse para mejorar las calles, la escuela”, dijo Cabrera.

Agregó que también espera el resultado de las pruebas de la Corte Suprema de Panamá en esa concesión, específicamente “si se expande correctamente. Hay muchas preguntas sobre lo que sucedió allí”.

Semiconductores para ver
Cabrera también describió como “intelectualmente deshonestos” a aquellos que criticaron el reciente memorando de comprensión de la seguridad entre los dos países, señalando que esta era una práctica que el gobierno centroamericano tenía con otras administraciones estadounidenses y no implicaba la colocación de bases militares estadounidenses en el territorio del territorio de Paname.

“No son bases militares, nada de esto se considera” en el memorándum, dijo.

Panamá ahora

El embajador de los Estados Unidos en Panamá, Kevin Marino Cabrera, habla en una conferencia de prensa en una foto fotográfica. Efes/ bienvenido Velasco

El embajador de los Estados Unidos en Panamá, Kevin Marino Cabrera, habla en una conferencia de prensa en una foto fotográfica. Efes/ bienvenido Velasco
Hizo hincapié en que todo estaba firmado “con la aprobación de Panamá y Panamá; así que creo que es algo que debe ser muy claro.

Por otro lado, un político estadounidense dijo que un posible reconsiduadores del gobierno posibles alianzas sobre semiconductores con Panamá y otros países de la región para diversificar las cadenas de suministro globales promovidas por el gobierno de Joe Biden (2021-2025).

“Sabemos que sus prioridades (Trump) y la administración anterior son muy diferentes”, dijo.

“Las políticas de conductores lo analizan en diferentes departamentos de los Estados Unidos y lo detienen para este momento. Pero no es solo para Panamá”, dijo.

Cabrera también enfatizó como uno de los primeros logros de ambos gobiernos “cerrando” el tráfico de los migrantes por parte de Darién y señaló que ahora están realizando “ajustes” para eliminar la migración con rutas marítimas.

“Creo que hubo dos personas el mes pasado”, las que lo habían pasado en el continente, dijo Cabrera, quien visitó la frontera con Colombia la semana pasada. “Había entre 2,000 y 5,000 personas (pero) fue de norte a sur”, explicó.

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